Dacia Dacia Sandero 1.4 MPI LPG
Typ PKW
Antrieb Autogas
| Motor | Flüssiggas - Motor |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1390 ccm |
| Motorleistung | 53 kW/ 72 PS |
| Beschleunigung | (0-100) 13,00 |
| Höchstgeschw. | 161 km/h |
| Tankinhalt | 50l Benzin/ 34l Autogas |
| Kraftstoffverbrauch | 9,2l |
| CO2-Ausstoß | 149 g/km |
| Abgasnorm | Euro 4 |
| Gewicht | 1140 kg |
| Gepäckraumvol. | 320l - 1200l |
| Preis | 10000,00 € |
| alte KFZ-Steuer | 94,50 € |
| neue KFZ-Steuer | 86,00 € |
Mit dem Sandero 1.4 MPI LPG Ambiance für genau 10.000 Euro bietet Dacia das günstigste Auto in Deutschland mit bivalentem Flüssiggasbetrieb an. Außerdem können Kunden auch den Dacia Logan MCV 1.6 MPI LPG Ambiance mit Flüssiggasantrieb (Liquified Petroleum Gas = LPG) ordern. Die Flüssiggasanlage ist speziell auf die Dacia Modelle abgestimmt und wird ab Werk installiert. Deshalb gewährt Dacia unverändert die Neuwagen-Garantie von drei Jahren oder 100.000 Kilometern (je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt). Die Preisdifferenz zum Benziner von lediglich jeweils 1.500 Euro ermöglicht kurze Amortisationszeiten.
Der Sandero 1.4 MPI LPG leistet im Gasbetrieb 53 kW/72 PS und stößt nur noch 149 Gramm CO2 je Kilometer aus (mit Benzinmotor 165 g/km).
Der kompakte und aufprallsichere Gastank (34 Liter beim Sandero) wird im Werk diskret unter der Ladefläche eingesetzt. So kann der Kofferraum weiterhin uneingeschränkt genutzt werden.
Die Dacia Modelle mit bivalentem Antrieb starten im Benzinbetrieb. Sobald die optimalen Betriebsparameter erreicht sind, schaltet das System automatisch in den Flüssiggasbetrieb um. Über einen Schalter in der Armaturentafel kann der Fahrer auf Wunsch jederzeit wieder den Benzinbetrieb wählen.
Der Sandero 1.4 MPI LPG leistet im Gasbetrieb 53 kW/72 PS und stößt nur noch 149 Gramm CO2 je Kilometer aus (mit Benzinmotor 165 g/km).
Der kompakte und aufprallsichere Gastank (34 Liter beim Sandero) wird im Werk diskret unter der Ladefläche eingesetzt. So kann der Kofferraum weiterhin uneingeschränkt genutzt werden.
Die Dacia Modelle mit bivalentem Antrieb starten im Benzinbetrieb. Sobald die optimalen Betriebsparameter erreicht sind, schaltet das System automatisch in den Flüssiggasbetrieb um. Über einen Schalter in der Armaturentafel kann der Fahrer auf Wunsch jederzeit wieder den Benzinbetrieb wählen.