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Überdurchschnittlich umweltfreundlich: Neuer Ford Galaxy Flexifuel
mit 107 kW (145 PS) starkem Bio-Ethanol-AntriebFlexibel und geräumig, komfortabel und besonders sicher: Der attraktive Ford Galaxy führt das Großraumlimousinen-Konzept zu neuen Ufern.

Als Spitzenversion der besonders komfortablen Raumlimousine Ford Galaxy stand bislang die klassische Ausstattungslinie Ghia ab 31.500 Euro zur Verfügung, die sich insbesondere durch zahlreiche Chromelemente im Exterieur sowie vornehmes Holzdekor im Innenbereich auszeichnete. Auf vielfachen Kundenwunsch hat Ford jetzt das Angebot um eine weitere luxuriöse Topausstattung erweitert, die von vielen sportlich-modernen Details geprägt wird: den Ford Galaxy Titanium (ab 34.000 Euro).

Nochmals exklusiver und luxuriöser: Ford Galaxy Titanium Als Antwort auf diese positiven Rückmeldungen der Kunden führt Ford die neue Ausstattungslinie Titanium für den Galaxy ein. Ihr serienmäßiger Lieferumfang entspricht dem Niveau des Ghia, setzt sich aber durch folgende Akzente ab:

• 17-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design


• Adaptiv mitlenkende Scheinwerfer mit Abbiegelicht


• Sportfahrwerk


• Sportsitze, vorn


• Ford Convers+ Fahrerinformationssystem


• Leder-/Alcantara-Polsterung


• Dunkelgrau getönte Seitenscheiben ab zweiter Sitzreihe und Heckscheibe

Charakteristisch: Fahrdynamik und Fahrvergnügen auf Pkw-NiveauUnter dem Begriff Ford PrecisionDrive hat Ford die besonderen fahrdynamischen Vorteile zusammengefasst, die auch für den Ford Galaxy typisch sind. So überzeugt das neue Modell auch dank seiner üppig bemessenen Federwege von mehr als 200 Millimeter mit einer Kombination aus entspanntem Fahrkomfort und dynamischem, einfach zu kontrollierenden Handling.

Das neue, hochmoderne Interaktive Fahrwerksystem IVDC (Integrated Vehicle Dynamics Control) inklusive Elektronischer Dämpferregelung CCD (Continously Controlled Damping) steht fortan für den Galaxy optional zur Verfügung. Dieses adaptive Dämpfersystem, das eng mit dem ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) kommuniziert, passt sich geänderten Fahrbedingungen in 0,2-Sekunden-Intervallen an. Vorteil: Geringere Vertikalbeschleunigungen der Karosserie sowie reduzierte Nick- und Rollbewegungen des Aufbaus verbessern Komfort, Handling und die Fahrstabilität.

Das Angebot hochmoderner Fahrassistenzsysteme umfasst aber auch die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ACC (Adaptive Cruise Control) mit integriertem Auffahrwarnsystem FA (Forward Alert). ACC basiert auf permanenten, radargestützten Abstandsmessungen. Die Berganfahrhilfe HLA (Hill-Launch-Assist) deaktiviert die elektronisch geregelte Handbremse, sobald der Fahrer beim Anfahren an Steigungen den Fuß von der Bremse nimmt. Vorteil: ein Zurückrollen des Fahrzeuges wird verhindert, der Anfahrkomfort erhöht. Das Reifendruckkontrollsystem TPMS (Tire Pressure Monitoring System) alarmiert im Falle eines drohenden Reifendefekts.

Kompromisslos: Hochmoderne SchutzsystemeFord hat sowohl den neuen Ford Galaxy als auch das Schwestermodell Ford S-MAX mit zahlreichen aktiven und passiven Sicherheitssystemen ausgestattet, die das Bekenntnis von Ford zu kompromisslosem Insassenschutz deutlich zum Ausdruck bringen. Mit Erfolg: Nach dem S-MAX errang auch der neue Ford Galaxy im anspruchsvollen EuroNCAP-Crashtest ein Fünf-Sterne-Ergebnis. Mit 35 Punkten setzte sich die getestete Version in punkto passive Sicherheit auf einen Spitzenplatz und erzielte mit vier Sternen auch in der Kategorie Kinderschutz das maximal erreichbare Resultat. Mit zwei Sternen und insgesamt 15 Punkten schnitt er bei der Beurteilung der Fußgängersicherheit sogar nochmals besser ab als sein Schwestermodell, mit dem er sich die robuste Karosseriestruktur teilt.

Kraftvoll und wirtschaftlich: Sparsame und abgasarme Motorisierungen 2,0-Liter-Duratec-Flexifuel: Gleichstark wie die Benziner-Variante, überzeugt der Ford Galaxy Flexifuel mit einem besonders umweltverträglichen Antrieb. Er kann mit Bio-Ethanol betankt werden, das aus regenerativem Anbau gewonnen wird und eine außergewöhnlich vorteilhafte CO2-Bilanz besitzt. Aufpreis für diese `grüne` Alternative: lediglich 250 Euro.


30 bis 80 Prozent CO2 Einsparung Die Flexifuel-Technologie von Ford ermöglicht – über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs betrachtet – eine Einsparung des Treibhausgases CO2 von 30 bis 80 Prozent. Ford sieht im Bio-Ethanol-Antrieb daher eine wichtige Chance, um Mobilität im Sinne der Umwelt nachhaltiger zu gestalten. Zugleich begrüßt das Unternehmen alle Initiativen der Europäischen Union oder einzelner europäischer Staaten, die nachhaltige Produktion von Bio-Kraftstoffen positiv zu unterstützen.

Technische Änderungen am 2,0 Liter Motor Damit der bewährte Duratec Motor den Kraftstoff Bioethanol problemlos verträgt, hat Ford folgende Änderungen vorgenommen:

• Die Ventilsitze der Motoren sind aus gehärtetem Stahl. Die Kraftstoffpumpen sind aufgrund des höheren Kraftstoffdurchsatzes größer dimensioniert. Außerdem bestehen alle Kraftstoff führenden Teile aus korrosionsbeständigen Materialien.


• Das Motormanagement erkennt das Benzin-Ethanol-Mischungsverhältnis und passt die Einspritzmenge und die Zündzeitpunkte automatisch daran an. Im Unterschied zu bivalenten Fahrzeugen mit ihren separaten Kraftstofftanks ist ein eigener Ethanoltank nicht erforderlich, es genügt der serienmäßige Tank.


• Eine effektive Zylinderblock-Vorwärmung stellt sicher, dass sich die Flexifuel-Autos auch bei Temperaturen unter minus 15 Grad Celsius problemlos starten lassen – denn Ethanol hat grundsätzlich schlechtere Kaltstarteigenschaften als Benzin.

Wissenswertes zu Ford und Bioethanol Ford war Ende 2001 das erste Unternehmen, das in einem europäischen Land – Schweden – Bio-Ethanol-Fahrzeuge auf den Markt gebracht hat. Seither fanden in dem skandinavischen Königreich mehr als 35.000 Flexifuel-Modelle von Ford einen Käufer. Heute bietet Ford diese umweltfreundliche Antriebstechnik über Schweden und Deutschland hinaus in 17 europäischen Märkten an, darunter Belgien, Frankreich, Großbritannien, Irland, Italien, die Niederlande, Norwegen, Österreich, Schweiz und Spanien. Inzwischen hat Ford in Europa mehr als 47.000 Bio-Ethanol-Fahrzeuge abgesetzt, 17.500 Einheiten davon allein im vergangenen Jahr.

Bio-Ethanol ist ein Alkohol-Kraftstoff, der sich aus heimischen zucker- und stärke-haltigen Pflanzen (zum Beispiel Getreide oder Zuckerrüben) und damit aus nach-wachsenden Rohstoffen gewinnen lässt. In Zukunft wird Bio-Ethanol verstärkt aus (für den Menschen ungenießbaren) Pflanzenresten oder aus Holzabfällen erzeugt. Der hauptsächliche Vorteil der Ford Flexifuel-Fahrzeuge liegt daher zum einen in der Unabhängigkeit von fossilen Energieträgern und zum anderen in einer sehr günstigen CO2-Bilanz. Je nach Rohstoffart und Gewinnungsprozess liegt sie im Bio-Ethanol-Betrieb um 30 bis 80 Prozent unter den CO2-Emissionen im Benzinbetrieb.