Ford C-Max LPG (Autogas)
Typ PKW
Antrieb Autogas
| Motor | Duratec - Motor |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1999 ccm |
| Motorleistung | 107 kW (145 PS) im Benzinbetrieb/ 104 kW (141 PS) im LPG-Betrieb |
| Beschleunigung | (0-100) 9,80 |
| Höchstgeschw. | Benzinbetrieb: 205 km/h LPG-Betrieb: 200 km/h |
| Tankinhalt | 55 Liter Benzin/ 53 Liter Autogas |
| Kraftstoffverbrauch | Benzinbetrieb: 7,1 l/100 km LPG: 9,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 169 g/km |
| Abgasnorm | Euro 4 |
| Reichweite | 770 km-1200 km |
| Gepäckraumvol. | 460l |
| Preis | 21000,00 € |
| alte KFZ-Steuer | 135,00 € |
| neue KFZ-Steuer | 138,00 € |
Seit Februar 2008 bietet Ford den der Kompakt-Van Ford C-MAX neben der mit Erdgas betriebenen Variante auch als Autogasversion an. In Zusammenarbeit mit der CNG-Technik GmbH hat Ford somit die Palette seiner Modelle mit `grünen` Antrieben um einen weiteren wichtigen Baustein erweitert.
Motor Als Motor für den Ford C-MAX LPG (Autogas) kommt der bewährte 2,0 Liter-Duratec-Benziner zum Einsatz. Dieses Aggregat ist werksseitig für die Umrüstung auf Flüssiggas durch die CNG-Technik GmbH vorbereitet und leistet im LPG-Betrieb 104 kW (140 PS).
Bis zu 1200 km Reichweite Der Flüssiggas-Ringtank des Ford C-MAX LPG hat jeweils ein effektiv nutzbares Fassungsvermögen von 42,5 Liter und ist Platz sparend in der Reserverad-Mulde des Fahrzeugs untergebracht. Beim C-MAX LPG erhöht sich, genauso wie beim Ford Focus LPG 3-/5-Türer, der Gepäckraumboden durch den Flüssiggastank geringfügig (um rund zehn Zentimeter). Die Reichweite im Flüssiggasbetrieb beträgt für beide Modelle über 450 Kilometer. Hinzu kommt jeweils der serienmäßige 55-Liter-Tank für Superkraftstoff, so dass die Gesamtreichweite jeweils bis zu 1.200 Kilometer betragen kann.
Technik und Kosten Der Ford C-MAX LPG hat ein vollelektronisch geregeltes Flüssiggas-System. Eine elektronische Kennfeldsteuereinheit in Kombination mit einer Multipoint-Einblasung über sequentiell getaktete Gasdosierventile sorgt für ein optimales Gas-Luft-Gemisch in den Zylindern und für optimale Zündzeitpunkte. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung für eine möglichst vollständige und effiziente Gasverbrennung und damit für niedrige Emissionswerte.
Der Mehrpreis für die Umrüstung des Ford C-MAX auf Flüssiggasantrieb beträgt jeweils 2.500 Euro (inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer).
Motor Als Motor für den Ford C-MAX LPG (Autogas) kommt der bewährte 2,0 Liter-Duratec-Benziner zum Einsatz. Dieses Aggregat ist werksseitig für die Umrüstung auf Flüssiggas durch die CNG-Technik GmbH vorbereitet und leistet im LPG-Betrieb 104 kW (140 PS).
Bis zu 1200 km Reichweite Der Flüssiggas-Ringtank des Ford C-MAX LPG hat jeweils ein effektiv nutzbares Fassungsvermögen von 42,5 Liter und ist Platz sparend in der Reserverad-Mulde des Fahrzeugs untergebracht. Beim C-MAX LPG erhöht sich, genauso wie beim Ford Focus LPG 3-/5-Türer, der Gepäckraumboden durch den Flüssiggastank geringfügig (um rund zehn Zentimeter). Die Reichweite im Flüssiggasbetrieb beträgt für beide Modelle über 450 Kilometer. Hinzu kommt jeweils der serienmäßige 55-Liter-Tank für Superkraftstoff, so dass die Gesamtreichweite jeweils bis zu 1.200 Kilometer betragen kann.
Technik und Kosten Der Ford C-MAX LPG hat ein vollelektronisch geregeltes Flüssiggas-System. Eine elektronische Kennfeldsteuereinheit in Kombination mit einer Multipoint-Einblasung über sequentiell getaktete Gasdosierventile sorgt für ein optimales Gas-Luft-Gemisch in den Zylindern und für optimale Zündzeitpunkte. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung für eine möglichst vollständige und effiziente Gasverbrennung und damit für niedrige Emissionswerte.
Der Mehrpreis für die Umrüstung des Ford C-MAX auf Flüssiggasantrieb beträgt jeweils 2.500 Euro (inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer).