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BlueEFFICIENCY heißt der neue Begriff für das Mercedes-Engagement zur weite­ren Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgas-EmissionenSeit einigen Tagen laufen im Mercedes-Benz Werk Rastatt die neuen Modelle der A-und B-Klasse von den Bändern. Die Produktions- und Anlagentechnik hat die Umstellung in den Werkshallen während der vergangenen Wochen vorbereitet. Vor allem im Rohbau wurden aufgrund der veränderten Karosserieteile, wie zum Beispiel der Motorhaube, Anlagen entsprechend eingerichtet und die Programmierung der Roboter angepasst. „Unsere Fertigung läuft bereits mit voller Auslastung, die Umstellung der Produktion auf die neuen Modelle hat unser Team planmäßig abgeschlossen“, sagte Werkleiter Peter Wesp. „Mit der Modellpflege erfahren die A- und die B-Klasse aus Rastatt eine weitere Wertsteigerung und setzen ihre Erfolgsgeschichte im Kompaktwagensegment fort.“

Die A- und die B-Klasse zeigen nach der Modellpflege besonders in punkto Emission und Verbrauch weitere Fortschritte. Die Bilanzierung ergibt, dass sich die Kohlendioxid-Emissionen der A-Klasse über den gesamten Lebenszyklus des Autos (150.000 Kilometer) um neun Prozent verringern. Bei der B-Klasse vermindert sich der Kraftstoffverbrauch im europäischen Fahrzyklus um bis zu sieben Prozent. Der B 170 NGT fährt bei gleicher Motorleistung (85 kW/116 PS) sowohl mit Erdgas als auch mit Superbenzin. Im Erdgasantrieb hat er einen CO ₂-Wert von 135 g/km und liegt damit 17 Prozent unter dem Wert des vergleichbaren Benziners.
BlueEFFICIENCY heißt der neue Begriff für das Mercedes-Engagement zur weite­ren Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgas-Emissionen. In der A- und B-Klasse tragen künftig jeweils drei Modelle das BlueEFFICIENCY-Emblem: der A 160 CDI, die volumenstarken Vierzylindermodelle A 150/B 150 und A 170/B 170 mit der ECO Start-Stopp-Funktion sowie der neue B 170 NGT mit dem bivalenten Benzin-Erdgas-Antrieb. Für den dreitürigen A 160 CDI mit Schaltgetriebe liefert Mercedes-Benz ab Herbst 2008 ein serienmäßiges BlueEFFICIENCY-Paket, das Motorwirkungsgrad, Aerodynamik, Rollwiderstand, Energiemanagement und Gewicht weiter verbessert.

Die ECO Start-Stopp-Funktion unterstützt die Kraftstoffeinsparungen. Sie ist ab Herbst 2008 für die Modelle A 150/B 150 und A 170 /B 170 lieferbar und schaltet den Motor automatisch ab, wenn der Autofahrer das Schaltgetriebe bei niedriger Geschwindigkeit in Leerlaufposition bringt und gleichzeitig das Bremspedal betätigt. Im Bruchteil einer Sekunde und fast geräuschlos springt der Motor wieder an, sobald die Kupplung getreten oder die Bremse gelöst wird. Dieser ebenso schnelle wie komfortable Motorstart ist ein wesentlicher Vorteil der Mercedes-Technik gegenüber anderen Systemen dieser Art.

Bei der Suche nach einem Parkplatz und beim Rückwärtseinparken werden Besitzer der A- und B-Klasse künftig von einem aktiven Parkassistenten unterstützt, der auf Wunsch für alle Modellvarianten lieferbar ist. Mit Hilfe neu entwickelter, seitlicher Ultraschallsensoren sucht das System passende Längsparklücken beim Vorbeifahren. Wurde eine geeignete Parkmöglichkeit gefunden, erscheint zusätzlich ein Pfeil im Display und informiert den Autofahrer, auf welcher Fahrbahnseite sich die Parklücke befindet. Legt er den Rückwärtsgang ein, bestätigt die Anzeige und gibt Gas, übernimmt der aktive Parkassistent das Lenken und manövriert das Fahrzeug automatisch in die Parklücke. Der Autofahrer muss dabei lediglich Gas geben und die Bremse bedienen; Ultraschallsensoren unterstützen ihn dabei.




Erstmals ausführliche Ökobilanz aufgestellt Erstmals haben Mercedes-Ingenieure für den Erdgasantrieb eine Ökobilanz erarbeitet. Sie ist Bestandteil des vom Technischen Überwachungsverein (TÜV) ausgestellten Umwelt-Zertifikats der B-Klasse. Mercedes-Benz ist die weltweit einzige Automobilmarke mit einem solchen Zertifikat auf Grundlage der strengen, internationalen ISO-Norm 14062 „Design For Environment“. Es bestätigt das ganzheitliche Engagement der Stuttgarter Automobilmarke bei Aspekten des Umweltschutzes. Denn anders als bei der standardisierten Messung der Abgas-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs auf dem Rollenprüfstand, analysieren Mercedes-Ingenieure die Umweltverträglichkeit der Fahrzeuge über den gesamten Lebenszyklus - von der Herstellung über die langjährige Nutzung bis zur Altauto-Verwertung.
Insgesamt kommen dabei mehr als 40 000 Einzelprozesse auf den Prüfstand, deren Analyse, Berechnung und Bewertung schließlich ein umfassendes Öko-Profil ergibt.
Es bildet die Grundlage für das Umwelt-Zertifikat der B-Klasse.
Die Ergebnisse dieser gesamtheitlichen Analyse über eine Fahrstrecke von 150 000 Kilometern zeigen zum Beispiel deutliche Vorteile für den Erdgasantrieb. Hier fällt die gesamte CO2-Bilanz um rund 20 Prozent günstiger aus als bei dem vergleichbaren Modell mit Ottomotor. Die Stickoxid-Emissionen sind um elf Prozent geringer und beim Kohlenmonoxid berechneten die Fachleute über den gesamten Lebenszyklus einen Vorteil von 54 Prozent zugunsten des Erdgasantriebs. Somit amortisieren sich die höheren Aufwendungen bei der Produktion des neuen B 170 NGT aus ökologischer Sicht schon nach einer Fahrstrecke von 17 300 Kilometern.
Ihr umweltorientiertes Konzept dokumentiert die B-Klasse unter anderem auch durch den Einsatz hochwertiger Rezyklat-Kunststoffe und Bauteilen aus Naturmaterialien wie Flachs, Baumwolle, Kokos, Holzfurnier und Fasern der Abaca-Banane.
Ausführliche Informationen über das Umwelt-Zertifikat der B-Klasse hat Mercedes-Benz in folgender Broschüre zusammengefasst.