Ford Fiesta LPG
Typ PKW
Antrieb Autogas
| Motor | Reihenmotor 4-Zylinder |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1388 ccm |
| Motorleistung | 71 kW (96 PS) Benzinbetrieb; 68 kW (92 PS) Autogasbetrieb |
| Beschleunigung | (0-100) 12,20 |
| Höchstgeschw. | 175 km/h |
| Tankinhalt | 42 l Benzin, 33,6 l Autogas |
| Kraftstoffverbrauch | 5,7 l/100 km Benzin; 7,1 l/100 km Autogas |
| CO2-Ausstoß | 119 g/km |
| Abgasnorm | Euro 4 |
| Reichweite | ca. 700 km Benzin + ca. 475 km Autogas |
| Gewicht | 1101 kg - 1114 kg |
| Gepäckraumvol. | 274l |
| Preis | 15490,00 € |
| alte KFZ-Steuer | 135,00 € |
| neue KFZ-Steuer | 40,00 € |
Ford hat mit dem Fiesta LPG ab sofort die vierte Pkw-Baureihe im Programm, die über Superkraftstoff hinaus auch Autogas-/Flüssiggas
(LPG) tanken kann. Der Mehrpreis für den neuen Ford Fiesta LPG im Vergleich zur
`konventionellen` Variante beträgt nur 1.990 Euro. Damit kostet der Ford Fiesta
LPG ab 15.490 Euro (Limousine 3-türig, Ausstattungsvariante `Trend`, unverbindliche
Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer) und ist somit eines der preisgünstigsten
Fahrzeuge mit LPG (Autogas)-Antrieb auf dem deutschen Markt.
Autogas ab Werk Der neue Ford Fiesta LPG wird unter Federführung der CNG-Technik GmbH, einem
Tochterunternehmen der Ford-Werke GmbH, komplett im Ford-Werk Köln-
Niehl gebaut. Die Basisfahrzeuge, also die Ford Fiesta, entstehen im normalen Produktionsfluss.
Anschließend werden die Autos im Köln-Niehler Fahrzeug-
Modifikationszentrum auf LPG-Betrieb erweitert. Das Unternehmen plant in Köln
für dieses Jahr die Produktion von 7.600 Fiesta LPG. Die Fahrzeuge sind insbesondere
für Deutschland, Italien und die Niederlande bestimmt.
Antrieb Der neue Ford Fiesta LPG wird vom 1,4-Liter-Duratec-Benziner angetrieben. Dieses
Vierzylinder-Aggregat ist werksseitig für die Umrüstung auf Flüssiggas vorbereitet.
Es leistet im LPG-Betrieb 68 kW (92 PS) beziehungsweise im Betrieb mit Superkraftstoff 71 kW (96 PS). Das Flüssiggas wird in den zusätzlichen, 42 Liter fassenden Ringtank gespeichert (Nutzvolumen: 33,6 Liter). Dieser wird bei der Umrüstung Platz sparend in der Reserverad-Mulde unter der Kofferraum-Abdeckung installiert.
Der serienmäßige `konventionelle` 42-Liter-Tank für Superkraftstoff bleibt vollständig erhalten.
Reichweite Die Reichweite im Flüssiggasbetrieb beträgt rund 475 Kilometer. Hinzu kommt der
serienmäßige Tank für Superkraftstoff, so dass die Gesamtreichweite des neuen
Ford Fiesta LPG bis zu 1.200 Kilometer betragen kann.
Weitere umweltfreundliche Modelle von Ford Über den neuen Ford Fiesta LPG hinaus sind auch vom Ford Focus, vom Kompaktvan
Ford C-MAX und vom Ford Mondeo Flüssiggas-Varianten verfügbar. Außerdem
gibt es das Nutzfahrzeug Ford Transit als LPG-Version. Erst seit wenigen Wochen
auf dem Markt ist der Ford Mondeo LPG. Dieses Auto ist insofern etwas Besonderes,
als es auf der Mondeo Flexifuel-Variante (Bio-Ethanol) basiert und daher
über Superkraftstoff und Autogas/Flüssiggas hinaus noch einen dritten Kraftstoff
tanken kann: Bio-Ethanol. Der Ford Mondeo LPG ist somit ein kraftstoff-flexibles,
`trivalentes` Auto.
Ford hat nicht nur LPG-Fahrzeuge im Programm, sondern auch Modelle mit Erdgasantrieb
(CNG): den Focus CNG, den Kompaktvan C-MAX CNG sowie das
Nutzfahrzeug Transit CNG.
Ford hat im vergangenen Jahr 773 Fahrzeuge mit Flüssiggas-/Autogasantrieb und
380 Fahrzeuge mit Erdgasantrieb in Deutschland ausgeliefert, insgesamt also 1.153
Einheiten. Dies sind 828 Stück oder 355 Prozent mehr als 2007 und bedeutet somit
ein Rekordergebnis. `Bestseller` war 2008 im Pkw-Bereich der Ford Focus LPG,
von dem 523 Einheiten (Limousine und Turnier) im Inland abgesetzt wurden, gefolgt
vom Ford C-MAX LPG (201), dem Ford C-MAX CNG (115) und dem Ford
Focus CNG (113). Im Nutzfahrzeug-Bereich lag der Ford Transit CNG (152 Einheiten)
vor seinem flüssiggasbetriebenen LPG-Pendant (49).
(LPG) tanken kann. Der Mehrpreis für den neuen Ford Fiesta LPG im Vergleich zur
`konventionellen` Variante beträgt nur 1.990 Euro. Damit kostet der Ford Fiesta
LPG ab 15.490 Euro (Limousine 3-türig, Ausstattungsvariante `Trend`, unverbindliche
Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer) und ist somit eines der preisgünstigsten
Fahrzeuge mit LPG (Autogas)-Antrieb auf dem deutschen Markt.
Autogas ab Werk Der neue Ford Fiesta LPG wird unter Federführung der CNG-Technik GmbH, einem
Tochterunternehmen der Ford-Werke GmbH, komplett im Ford-Werk Köln-
Niehl gebaut. Die Basisfahrzeuge, also die Ford Fiesta, entstehen im normalen Produktionsfluss.
Anschließend werden die Autos im Köln-Niehler Fahrzeug-
Modifikationszentrum auf LPG-Betrieb erweitert. Das Unternehmen plant in Köln
für dieses Jahr die Produktion von 7.600 Fiesta LPG. Die Fahrzeuge sind insbesondere
für Deutschland, Italien und die Niederlande bestimmt.
Antrieb Der neue Ford Fiesta LPG wird vom 1,4-Liter-Duratec-Benziner angetrieben. Dieses
Vierzylinder-Aggregat ist werksseitig für die Umrüstung auf Flüssiggas vorbereitet.
Es leistet im LPG-Betrieb 68 kW (92 PS) beziehungsweise im Betrieb mit Superkraftstoff 71 kW (96 PS). Das Flüssiggas wird in den zusätzlichen, 42 Liter fassenden Ringtank gespeichert (Nutzvolumen: 33,6 Liter). Dieser wird bei der Umrüstung Platz sparend in der Reserverad-Mulde unter der Kofferraum-Abdeckung installiert.
Der serienmäßige `konventionelle` 42-Liter-Tank für Superkraftstoff bleibt vollständig erhalten.
Reichweite Die Reichweite im Flüssiggasbetrieb beträgt rund 475 Kilometer. Hinzu kommt der
serienmäßige Tank für Superkraftstoff, so dass die Gesamtreichweite des neuen
Ford Fiesta LPG bis zu 1.200 Kilometer betragen kann.
Weitere umweltfreundliche Modelle von Ford Über den neuen Ford Fiesta LPG hinaus sind auch vom Ford Focus, vom Kompaktvan
Ford C-MAX und vom Ford Mondeo Flüssiggas-Varianten verfügbar. Außerdem
gibt es das Nutzfahrzeug Ford Transit als LPG-Version. Erst seit wenigen Wochen
auf dem Markt ist der Ford Mondeo LPG. Dieses Auto ist insofern etwas Besonderes,
als es auf der Mondeo Flexifuel-Variante (Bio-Ethanol) basiert und daher
über Superkraftstoff und Autogas/Flüssiggas hinaus noch einen dritten Kraftstoff
tanken kann: Bio-Ethanol. Der Ford Mondeo LPG ist somit ein kraftstoff-flexibles,
`trivalentes` Auto.
Ford hat nicht nur LPG-Fahrzeuge im Programm, sondern auch Modelle mit Erdgasantrieb
(CNG): den Focus CNG, den Kompaktvan C-MAX CNG sowie das
Nutzfahrzeug Transit CNG.
Ford hat im vergangenen Jahr 773 Fahrzeuge mit Flüssiggas-/Autogasantrieb und
380 Fahrzeuge mit Erdgasantrieb in Deutschland ausgeliefert, insgesamt also 1.153
Einheiten. Dies sind 828 Stück oder 355 Prozent mehr als 2007 und bedeutet somit
ein Rekordergebnis. `Bestseller` war 2008 im Pkw-Bereich der Ford Focus LPG,
von dem 523 Einheiten (Limousine und Turnier) im Inland abgesetzt wurden, gefolgt
vom Ford C-MAX LPG (201), dem Ford C-MAX CNG (115) und dem Ford
Focus CNG (113). Im Nutzfahrzeug-Bereich lag der Ford Transit CNG (152 Einheiten)
vor seinem flüssiggasbetriebenen LPG-Pendant (49).