ALTERNATIVE MOTION - Finden, was in Zukunft bewegt.

Der neue Citroën C5: Dynamik, Qualität und Prestige in attraktivem Design Mit dem neuen C5 stellt Citroën sein künftiges Mittelklassemodell vor. In einem Segment, in dem Dynamik, Qualität, Prestige und attraktives Design den Ausschlag geben, will der neue C5 mit markanter Persönlichkeit, dynamischen Linien und imposanten Maßen beeindrucken.

Zum ersten Mal trägt eine Citroën-Limousine dieser Kategorie ein eindeutiges Stufenheck, verbunden mit eleganten, lang gestreckten Proportionen. Auch der Kombi betont weit mehr als sein Vorgänger Eleganz und Dynamik, ohne auf Funktionalität zu verzichten. Beide Karosserien strahlen außerdem Solidität und hohe Detailqualität aus.
Um diesem Eindruck, der gerade dem Mittelklassekunden sehr wichtig ist, auch in der Praxis zu entsprechen, galten bei der Entwicklung, Konstruktion und Industrialisierung des neuen C5 besonders hohe Standards von Qualität und Zuverlässigkeit, mit denen Citroën auch äußerst anspruchsvollen Erwartungen gerecht werden will.
Fünf Sterne für den Insassenschutz der neuen Citroën C5 - Limousine Der neue Citroën C5 hat seinen ersten harten Test bestanden: den Euro NCAP-Crashtest. Der Insassenschutz der C5-Limousine wurde mit fünf Sternen bewertet.
Der hohe Aufwand bei der Konzeption der Karosseriestruktur und der Rückhaltesysteme für C5 Limousine und Tourer hat sich ausgezahlt. Die steife Fahrgastzelle mit vielen Strukturteilen aus hochfestem Stahl hat ebenso gut funktioniert wie die ausgeklügelten Rückhaltesysteme. Serienmäßig verfügt der neue C5 über sieben Airbags. Eine Citroën-Besonderheit, das Lenkrad mit feststehender Nabe, erlaubt einen besonders großzügig dimensionierten Fahrerairbag, da dessen Form bei dieser Anordnung nicht kreisrund sein muss.
Zwei Seitenairbags schützen die Frontpassagiere, optional sind auch für die Außenplätze der Rückbank Seitenairbags erhältlich. Die seitlichen Kopfairbags reichen von ganz vorn bis ganz hinten und schützen somit die Köpfe der vorn und hinten außen Sitzenden bei einem Seitenaufprall.

Der siebte Airbag schützt die Knie des Fahrers vor Verletzungen durch die Lenksäule, die sich im Übrigen bei einem Frontalcrash auch um bis zu 65 mm zurückziehen kann, um den Überlebensraum des Fahrers nochmals zu vergrößern.

Bei Bestellung des werksseitig erhältlichen Navigations- und Kommunikationssystems NaviDrive lässt sich der Schutz vor Unfallfolgen, wie bei allen Citroën mit NaviDrive, noch mit dem Citroën-Notruf ausbauen, der kostenlos 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche in derzeit acht Ländern Europas funktioniert. Löst ein Airbag aus, wird über das NaviDrive ein automatischer Notruf an ein Citroën-Callcenter ausgelöst und die genaue Position des Wagens übermittelt. Das Callcenter nimmt sofort mit den Fahrzeuginsassen Verbindung auf und leitet eventuell nötige Rettungsmaßnahmen ein. Selbst dann, wenn sich der Unfall im Ausland ereignet hat, wird der Fahrer dabei in seiner Muttersprache unterstützt.
Citroën mit Autogasanlagen: Eine Alternative für Rechner Steigende Kraftstoffpreise machen eine Umrüstung auf Autogas (Flüssiggas) immer interessanter. Citroën bietet jetzt für fast alle seine aktuellen Pkw mit Benzinmotoren Autogasanlagen des renommierten Herstellers TeleflexGFI an.
Diese Anlagen für den bivalenten Betrieb bestehen aus einem je nach Modell zwischen 53 und 67 Liter großen Gastank, der in der Reserveradmulde untergebracht wird, und einer Einspritzanlage mit Verdampfer und Steuergerät. Der normale Benzintank bleibt erhalten. Der Motor wird stets im Benzinbetrieb angelassen. Das Steuergerät schaltet nach Erreichen einer gewissen Motortemperatur automatisch auf Autogas um. Der Wegfall des Reserverades kann mit einem Pannenkit ausgeglichen werden.

Der Einbau der Autogasanlagen kann bei allen entsprechend geschulten und technisch ausgerüsteten Citroën-Vertragspartnern (per März 2008 rund fünfzig) vorgenommen werden und kostet je nach Fahrzeugtyp etwa zwischen 2.000 € und 2.800 € einschließlich der TÜV-Abnahme. Die Herstellergarantie auf das Fahrzeug bleibt dabei völlig erhalten.
Wie der Dieselmotor, ist auch eine Autogasanlage besonders für Vielfahrer attraktiv. Entscheidend ist der geringere Kraftstoffpreis. Autogas kostet gegenüber Benzin derzeit nur etwa halb soviel. Allerdings muss man im Gasbetrieb wegen des geringeren Brennwertes pro Liter mit einem Mehrverbrauch von etwa 20 Prozent gegenüber dem Benzinbetrieb rechnen. Bei einem mehrjährigen Einsatz über lange Fahrtstrecken kann sich bei den derzeitigen Kraftstoffpreisen unter Berücksichtigung aller Kosten eine Autogasanlage sogar gegenüber einem gleich starken Diesel rechnen.