Hybridantrieb

Der Hybridantrieb kombiniert im Wesentlichen zwei Antriebsarten miteinander, die bereits bei einigen Herstellern wie Toyota (Lexus) oder Honda seit einigen Jahren erfolgreich im Verkehr unterwegs sind. Die Kombination aus einem Elektromotor und einem herkömmlichen Verbrennungsmotor haben unter anderem den Vorteil auf einen effizienten Elektroantrieb in der Stadt bzw. zum Anfahren zurückgreifen zu können. Im häufigen Stadtverkehr können somit etwa 15-20 % Kraftstoff eingespart werden. Nachteilig wirken sich hingegen noch die hohe Komplexität und aufwendigen Konstruktion sowie das Gewicht der Speichermedien aus. Unterschieden wird bei den hybriden Antriebssystemen zwischen einem Voll- und Mild – Hybridsystem. Das Vollhybridsystem ermöglicht das Bewegen des Fahrzeuges im reinen Elektrobetrieb, hingegen das Mild – Hybrid - System lediglich zur Unterstützung des herkömmlichen Verbrennungsmotors gedacht ist.

Parallele Hybridantriebe Das Fahrzeug wird entweder von dem Verbrennungsmotor oder von durch den Elektroantrieb oder aber durch beide gleichzeitig angetrieben.

Paralleler Micro-Hybrid Start/Stop-Automatik sowie Starter-Generatoren sind Bestandteile dieser kleinsten Art paralleler Hybridantriebe. An der Ampel schaltet sich der Verbrennungsmotor ab und startet durch Treten des Kupplungspedals wieder automatisch. Weiterhin kann im Schubbetrieb z.B. beim Bremsen und Bergabfahren der Batterie wieder Energie zugeführt werden.

Paralleler Mild Hybrid Im Vergleich zu einem Parallelen MIcro-Hybrid ist der Elektromotor ca. viermal so stark. Dieser steuert beim Beschleunigungsvorgang Energie bei und ermöglicht so eine Entlastung des Verbrennungsmotors.

Paralleler Voll-Hybrid Die Leistung des Elektromotors ist bei einem Voll-Hybrid immer größer als 15 KW. Dieser ermöglicht rein elektrisches Fahren über eine Distanz von wenigen Kilometern ohne die Unterstützung des Verbrennungsmotors. Weiterhin wird die Batterie wie bei einem Mild Hybrid im Schubbetrieb aufgeladen. Meistens sind die kraftstoffsparenden Features des Micro-Hybridantriebs (Start/Stop-Automatik)zusätzlich mit an Bord.

Plug-In Hybridantriebe Plug-In bezeichnet die allgemeine Möglichkeit, die Batterie des Hybridfahrzeuges extern an einer Steckdose bei abgestelltem Fahrzeug aufzuladen. Der Verbrennungsmotor wird dazu nicht benötigt. Die „getankte“ Energie kann für kurze Strecken rein elektrischen Fahrens genutzt werden.

Serielle Hybridantriebe Das Fahrzeug ist darauf ausgelegt sich ausschließlich durch die Kraft des Elektromotors fortzubewegen. Die dafür benötigte Energie wird der Batterie durch einen Verbrennungsmotor zugeführt welcher jedoch nicht am Antriebsvorgang beteiligt ist. Dieser arbeitet mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und dient als Generator um die Batterie im Fahrzeug zu laden. Dies geschieht während der Fahrt ebenso wie die Rückgewinnung von Energie im Schubbetrieb (Range Extender). Eine externe Plug-In Schnittstelle am Fahrzeug, d.h. eine Steckdose, ermöglicht das zusätzlich Laden der Batterie sobald das Fahrzeug abgestellt wird.

Twittern auf Facebook teilen